朔黄铁路发展有限责任公司

朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日，注册资本金58.8亿元人民币。由中国神华能源股份有限公司、大秦铁路股份有限公司、河北建投交通投资有限责任公司出资持股（中国神华股比为52.72%，大秦铁路股比为41.16%，河北建投股比为6.12%。）。

目前，公司主要负责运营朔黄、黄万、黄大（在建）铁路。其中，朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，东至河北省沧州市渤海新区黄骅港站，横跨山西、河北两省5区（市）、22个县（市），全线设有33个车站。正线全长594公里，为国家Ⅰ级、双线、电气化重载铁路，于1997年11月25日开工建设，2000年5月18日开通运营，现年运输能力已达3.5亿吨。朔黄铁路与北同蒲、京广、京九等重大干线接轨，与神朔铁路一起组成了党的十四大报告中提到的全长860公里的我国西煤东运第二大通道，承担着保障国家能源供应的重要责任。

黄万铁路在沧州境内黄骅南站与朔黄铁路接轨，经黄骅市到天津市万家码头车站后，经天津地方铁路线路到达神港站，全线共设7个车站。全长76.05公里，为国家I级、单线、非电气化铁路，2004年11月16日开工建设，2006年10月8日开通运营，年运输能力为4500万吨。

黄大铁路起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市,山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益(都)羊（口）铁路大家洼车站。设计全长216.8公里，为国家Ⅰ级、单线、电气化铁路，年运输能力4200万吨，2013年8月批准立项，2014年9月开工建建设，2021年12月26日建成通车。

朔黄是国家能源集团唯独连通港口的铁路，在国家能源集团具有重要的战略地位。作为集团路网网络的主通道，朔黄铁路上游汇聚准池铁路、神朔铁路的煤炭，下游连通黄骅港、天津港，黄大铁路开通后还将连接龙口港。通过其连接，国家能源集团路网实现了“多路对一路，一路对多港”的战略格局，朔黄也成为集团的生命线、黄金线、创新线和绿色线。公司先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国文明单位”、“全国绿化模范单位”、“中国首届十大环境友好工程”等57项国家级荣誉称号。

2021年4月27日，我司成功中标--朔黄铁路2021年原平分公司所需洗衣设备公开询价采购